汽車懸架說(shuō)白了就是由這幾件東西組成：彈性元件（也就是彈簧）、減振器（也常說(shuō)為避震）和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)（像是轉(zhuǎn)向節(jié)、控制臂、各連接桿可以起到約束車輪運(yùn)動(dòng)的作用）。

乘用車的懸架系統(tǒng)，有采用彈簧、減振器一體式布置也有采用分體式布置，他們的作用是過(guò)濾振動(dòng)緩和路面沖擊，但實(shí)際上他們永遠(yuǎn)都是各司其職的工作著，有各自不同的功能作用。

彈簧負(fù)責(zé)緩沖路面沖擊，將瞬間沖擊轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能，不至于讓車內(nèi)人員和坑坑洼洼的沖擊正面硬扛。而減振器是負(fù)責(zé)將彈簧瞬間儲(chǔ)存的彈性勢(shì)能快速吸收掉，阻止彈簧不斷拉伸/壓縮運(yùn)動(dòng)。

空氣懸架彈簧其實(shí)指的就是采用了空氣彈簧的懸架，和傳統(tǒng)采用的螺旋彈簧所不同的是，空氣彈簧是以空氣為介質(zhì)利用空氣具有壓縮彈性而制成的彈簧，而螺旋彈簧是利用了金屬材料彈性變形的特點(diǎn)。在相同載荷的作用下空氣彈簧可以得到比金屬?gòu)椈筛偷恼駝?dòng)頻率，簡(jiǎn)直就是汽車懸架系統(tǒng)的福音，可以極大改善車輛的行駛平順性。

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